特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构(jīgòu)下调评级(píngjí)，Argus Research和Baird均将其股票(gǔpiào)评级下调至“持有”水平。 在美媒(měiméi)看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统(zǒngtǒng)特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计(lěijì)跌超20%，成为“美股七巨头”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近(jìn)3亿美元助力特朗普竞选(jìngxuǎn)开始，马斯克就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今(zhìjīn)，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博(péngbó)亿万富翁指数，从2024年(nián)8月(yuè)高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的身家水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在(zài)12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年(jīnnián)1月出任美国新(xīn)一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的行动招致(zhāozhì)不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产(jìngzīchǎn)缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与(yǔ)特朗普(tèlǎngpǔ)的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉(tèsīlā)公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也(yě)在一天内减少330亿美元。 身为世界(shìjiè)首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(gōngsī)(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的(de)马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府互相依赖(yīlài) 在6月5日的争执(zhēngzhí)中，特朗普曾威胁要终止与马斯克旗下(qíxià)公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同五角大楼(wǔjiǎodàlóu)、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立(jiànlì)了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元(yìměiyuán)的SpaceX自2000年以来已从美国国防部(měiguóguófángbù)和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州发射升空(shēngkōng)，搭载新一期宇航员飞往国际空间站(kōngjiānzhàn)。 另一方面，特朗普与(yǔ)马斯克“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼紧张(jǐnzhāng)。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链(xīngliàn)”卫星互联网服务，也为五角大楼(wǔjiǎodàlóu)发射卫星，对美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及(shèjí)执行载人登月任务的“星舰”火箭(huǒjiàn)等。 去年，波音载人飞船(fēichuán)“星际客机”首次试飞后(hòu)频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员(jīzǔrényuán)搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克(mǎsīkè)在与特朗普的“骂战”中一度威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回了这一言论(yánlùn)，但仍(réng)引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和五角大楼近日迅速(xùnsù)敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代(tìdài)火箭和航天器。政府官员已就相关(xiāngguān)事项联系了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他(qítā)替代(tìdài)SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空管理局(guǎnlǐjú)的监督。其“星链”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准(pīzhǔn)，以扩大服务。 特斯拉：股价(gǔjià)跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉股价(gǔjià)曾一度上涨，但随着(suízhe)马斯克(mǎsīkè)卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉的(de)标志。 据美国(měiguó)“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来(yǐlái)，特斯拉(tèsīlā)股价已累计下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官(zhíxíngguān)Ross Gerber认为，马斯克“并未为其股东谋取利益”，该(gāi)公司近年来一直在(zài)减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分(yībùfèn)收入依赖政府合同不同，特斯拉获得(huòdé)的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克的(de)不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者(xiāofèizhě)的税收(shuìshōu)抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的政策(zhèngcè)，在去年一年(yīnián)中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司向其他(qítā)汽车制造商出售监管积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助(bāngzhù)其他企业达到联邦和(hé)州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能(kěnéng)会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的报告中估计，失去(shīqù)电动汽车税收抵免可能(kěnéng)会使特斯拉(tèsīlā)每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与监管(jiānguǎn)挑战 除(chú)市场波动和特朗普威胁取消政府合同会(huì)带来的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成(wánchéng)对推特的(de)收购，并将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告(guǎnggào)收入显现(xiǎnxiàn)增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国(měiguó)证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否违反了相关规定(guīdìng)。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为(néngwèi)无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示(biǎoshì)支持，但尚不清楚两人间的(de)矛盾是否会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还会波及到资本(zīběn)布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场(shìchǎng)的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资(róngzī)活动。 但彭博社6月9日披露，由于(yóuyú)需求低于预期，摩根士丹利已开始(kāishǐ)接触较小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔交易(jiāoyì)吸引，部分原因是马斯克与(yǔ)特朗普关系良好，但现在由于双方不和，他们对(duì)这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和(hé)监管角度来看，如果特朗普将此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险(fēngxiǎn)。(完)